И так мы на шестом Вазе выезжаем на Никопольский поворот. От моего дома до него метров 1500. Благополучно покинув город, пытаемся узнать где вторая часть команды. И как далеко впереди. После нескольких безуспешных попыток их услышать, мы делаем небольшую паузу. Поднявшись на чуть более высокое место устанавливаем связь с машиной. И узнаем, что они уехали в сторону Днепропетровска с целью выезда на трассу Днепропетровск-Никополь. Но это лишних 50км от того направления, которым поехали мы. Из Запорожья прямо на Томаковку, Марганец, Никополь. Договорились встретится с ними при вьезде в Никополь. Проезжая через Томаковку, пытались кого то услышать на свой вызов EM300Q/p. Но эфир Томаковки молчал.Трасса от Запорожья до Никополя терпимая. Даже местами хорошая. Есть единственный участок плохой дороги при выезде из Марганца. В Марганце на наш вызов тоже никто не отреагировал. Едем дальше. На всем протяжении поездки из Запорожья до Никополя нам так и не удалось поддерживать устойчивую связь между машинами. Одна из причин-дороги. Вторая-комфортные условия поездки операторов в "Мерседесе".

  Музыка, кондиционер...и приятная беседа. При подьезде к Никополю, развилке перед пос. Каменское, на наш вызов ответил Саша (US5EVD) и подсказал как проехать к месту, где он нас ожидает. Здесь и появляется связь со второй частью команды. Их машина , оказывается, еще в 10-14 мин езды к развилке пос. Каменское. Договорились встретиться уже в Никополе. Так как они ехали за нами, мы подсказали как им проехать. На условленом месте нас поджидает Саша (US5EVD). Пока "поручкались", обзнакомились-подьезжает вторая машина. Вышли заспанные и какие то заиндевелые (как инеем покрытые) члены второй половины команды. А Николая пришлось разбудить. Когда наша часть (шестой Ваз) вышла что бы остыть и просушить спины, то вторая часть (Мерседес)-что бы согрется.